Buyon iTunes: from Les Fraternités Monastiques de Jérusalem « Cantate Jerusalem Vol. 1, 2 & 3 - Les- Qu'est-ce que ça veut dire, pour vous, être un homme? - Le père Moi, j'ai été éduqué à l'ancienne. Pendant les années de guerre. Je suis né dans une ville de 6 000 habitants, à Valognes, en Normandie. Ma famille était dans l'élevage de chevaux et ma grand-mère avait un restaurant. J'ai dû travailler à 14 ans. Je me levais à 6 heures. Ça m'a habitué aux difficultés, obligé à l'assiduité. J'ai repris mes études en 1946, et là , j'ai choisi l'école d'intendance et la formation hôtelière. Mais, déjà , j'avais acquis le sens des responsabilités, je savais me débrouiller c'est ça qui fait un homme. Voilà ce qui manque à mon fils. - Le fils C'est vrai que je suis dépendant de mon père, puisque je suis son salarié. Mais j'ai de l'admiration pour lui. Il a toujours été mon modèle. - Le père Mon père, François, a eu un grand rôle dans ma formation. Tout ce que j'ai appris, je le tiens de lui, qui le tenait de mon grand-père. Lui aussi, il était capitaine de l'équipe de foot de Valognes. Jusqu'à 20 ans, j'ai fait la même carrière que lui; puis, lui et moi, on a compris que je n'avais plus grand-chose à apprendre. Alors, j'ai quitté ma famille pour évoluer. Mon éducation a été fondée sur des idées simples. Par exemple, pour gagner de l'argent, j'ai appris qu'il fallait travailler. Et que ça devait amener le bonheur. Moi, je n'ai pas pu transmettre ça à mon fils. - A quoi attribuez-vous cette rupture? - Le père On avait été privé de tout. Et subitement, c'était la folie de la Libération. On est passé à une période d'euphorie où tout était possible, où on rattrapait tous les plaisirs. A partir de 1947, le progrès a été si rapide qu'on n'a pas eu le temps d'assimiler les choses. Entre les années 60 et 80, l'argent, l'éducation, tout a été facile. Mon fils n'a pas connu les difficultés, il ne sait pas ce qu'est la rigueur. Il y a eu une rupture entre mon époque et la sienne. - Le fils J'admets que mon père en a bavé, je comprends ce qu'il dit. Mais on ne peut plus vivre comme si on n'avait pas le micro-ondes, l'eau chaude et Nouvelles Frontières. Il a peut-être raison avec ses principes et sa morale, mais moi, j'ai eu une vie merveilleuse. - Le père Evidemment, pendant son adolescence, nous étions dans l'aisance. C'est plus facile, dans ces cas-là , d'être cool et généreux. Et puis, c'est à cause de son accident que je n'ai pas été sévère. Il a failli se tuer à moto, est resté quarante-huit jours dans le coma. Alors, on l'a énormément chouchouté. Il est encore hémiplégique et il a des cicatrices au cerveau. Ça le rend infantile. - Le fils Mais c'est faux, c'est faux! Comment peut-il dire des choses pareilles? Il est monstrueux, parfois! - Le père Je donne mon avis, tu parleras après. - Quelles sont les grandes différences d'éducation entre vous? - Le père C'est l'éducation province, terroir que j'ai reçue et qui a disparu. Celle des rythmes lents, où on connaît la rosée, la saison des fraises, les blés mûrs, la fin des roses... C'est un système de vie très différent, qui vous fait participer à tout ce qui se fait de bien dans la communauté. Le sport, notamment. Nous avions des éducateurs bénévoles et compétents qui s'intéressaient à notre formation, cherchaient à nous transmettre une bonne influence. Ça m'a beaucoup appris. Dans la vie, on a certes des bonnes occasions et des lignes de chance. Mais c'est toujours fondé sur votre valeur personnelle. Il faut bien se connaître, avoir conscience de ses limites et ne pas les dépasser. Voilà comment j'ai vécu. - Qu'est-ce que vous reprochez à votre fils? - Le père Ce qui me gêne chez Jean-François, c'est qu'il ne voit pas les choses comme elles sont réellement. Il vit sur un acquis qui n'est pas le sien. Pas question, par exemple, pour lui, de rouler en R 5. Faut pas frimer, dans la vie, ni sortir de ses limites. Tiens, à 4 ans et demi, il avait un petit manteau gris. Un jour, il revient de l'école en colère, les copains avaient dû se moquer du manteau. Du coup, il ne voulait plus le mettre. Je discute avec lui, je lui explique qu'il fait froid, etc. Vous savez ce qu'il répond? J'ai noté sa phrase sur un papier, à l'époque Les parents n'ont pas de droits, ils n'ont que des devoirs.» - Le fils Mon père me reproche d'être un gamin. J'en suis encore un, d'ailleurs. C'est vrai, j'ai fait des conneries. J'ai acheté à crédit deux Carrera d'occasion, je faisais les courses en Porsche, ça ne faisait pas sérieux pour le restaurant. Mais quand on est jeune... Je dis qu'on n'a qu'une vie. Je suis resté un an à Garches, j'ai failli y passer. Maintenant, je profite de l'instant. - Le père Tu devrais raconter le voyage en Amérique! - Le fils D'accord. Mon père m'a envoyé deux ans en Californie pour étudier l'anglais et la science politique... C'était formidable. - Le père Ça oui! Ce fut l'une des plus grandes déceptions de mon existence. Il devait prendre là -bas un départ dans la vie. Il a pris des vacances, oui. Il se l'est coulée douce. Quand j'ai vu sa dégaine, avec ses cheveux longs et une bagnole américaine, j'ai compris que ça ne s'était pas du tout passé comme je voulais. Alors, je l'ai envoyé comme apprenti à La Tour d'argent. - Le fils Je suis revenu avec mon père il y a trois ou quatre ans. Malgré les heurts, ça va. - Le père Ce ne sont pas des heurts. Quand tu ne prends pas le pli, je te remets dans la ligne. Mon principe, c'est le geste mille fois répété fait l'homme accompli. - Vous pratiquez des activités ensemble? - Le père Oui. On suit le sport, on va voir les matchs de football, ou bien les chevaux à l'entraînement. Mais ça n'est pas tout à fait pareil. Moi, j'ai été élevé là -dedans tout petit. Ça m'a marqué. Lui, non. Il est né à Paris, ça n'a rien à voir. - Le fils Moi aussi, j'aime le sport. J'ai beaucoup skié. Mon père ne s'en souvient pas, mais j'ai fait aussi du foot et de l'athlétisme en pension. Il m'avait même offert des crampons. Maintenant, je fais de la musculation tous les matins à 8 heures, mais je n'en parle pas, car tout le monde se fout de moi. Je veux avoir un beau corps et plaire à ma femme. - Est-ce que vous êtes complices? - Le fils Oui, vraiment oui. - Le père en même temps Non, non, non... - Le fils Mais si, arrête, d'un seul geste, on se comprend! - Le père Non, justement! Il y a beaucoup de choses qu'il ne voit pas comme moi. - Que pensez-vous de l'évolution des femmes? - Le père L'égalité des sexes, on ne peut pas être contre. Sur certains points, ça ne se discute pas. Je constate juste que les femmes dans la vie active, ça n'est pas conforme à la tradition de nos origines. Elles veulent travailler, avoir des enfants sans se marier, vivre en concubinage pour être libres, cumuler tous les avantages, comme chacun, dans cette société moderne. Ça perd l'esprit de famille dans l'éducation des gosses. Il y a sûrement des métiers, aussi, que l'on devrait laisser aux hommes avouez qu'une femme dans la marine ou en train de courser des voleurs, c'est bizarre. - Le fils Je suis né avec le féminisme. Mais mon père a eu sur moi une influence un peu macho. Lui, c'est le mec, quoi. Il dirige son affaire, sa famille, il n'y a que lui. Un patriarche. Il est normal que les femmes soient libres, qu'elles puissent faire des études et le métier qui va avec. D'un côté, j'aime une femme indépendante, qui brille en société, qui existe par elle-même et prend son destin en main. D'un autre, j'aime qu'elle tienne la maison et qu'elle me fasse un café quand je lui demande gentiment. C'est réciproque, d'ailleurs. Je passe l'aspirateur, si besoin. Je garde ma fille tous les après-midi. Je la change, je lui donne le biberon. C'est le bébé que j'ai fait, que j'aime, c'est normal que je m'en occupe. - A votre avis, les hommes ont perdu du terrain par rapport aux femmes? - Le père Enormément. Elles ne veulent plus être dominées ni considérées comme des femmes de ménage. J'ai vu les copines de mon fils; à 15 ans, elles savaient tout, plus que leurs mères. Alors, à 30 ans, elles ont tout vécu. C'est fini. Les mères non plus n'ont pas su passer le relais. - Le fils Ma mère a eu cette fonction de bien tenir la maison, de s'occuper de mon père et d'écraser le coup pour toujours arranger les choses. Je n'ai pas les mêmes relations avec ma femme. - Quelles sont, pour vous, les qualités d'une femme? - Le père Ça dépend du mari. Moi, j'étais bosseur, j'ai choisi une femme qui était une grosse travailleuse. A 30 ans, j'avais déjà bourlingué dans le monde entier. J'ouvrais un restaurant à Douala et j'ai cherché une femme qui me convienne, qui me comprenne et m'aide. - Le fils Moi, j'ai pété les boulons à Ibiza, avec les copains. On a eu des souvenirs inoubliables et les filles qu'on voulait. Mais j'avais 31 ans, je n'avais pas l'intention de passer ma vie comme ça. Moi aussi, j'ai cherché une femme à ma mesure. Belle dehors et sympa chez moi. M. Marie retourne à la cuisine. - Le fils à part Vous savez, il me vanne, mais parfois aussi il me dit des choses super. On a des accrocs, c'est tout. Mine de rien, je crois qu'il m'aime bien. Sinon, il n'aurait pas fait ce qu'il a fait pour moi. Je crois qu'il est fier d'avoir un fils. Quand je suis né, il paraît qu'il hurlait de joie dans l'hôpital. - Vous avez eu une crise de révolte contre lui, dans votre adolescence? - Le fils Non. Je ne me souviens pas de ça. C'est lui qui m'a offert ma première Mob et ma première Vespa. Quand j'avais 16 ans, il m'avait aménagé une chambre au sixième étage, avec moquette. J'y recevais mes copines. J'avais une table aux Bains-Douches, aussi. - Qu'est-ce qu'il vous reproche, alors? - Le fils La frime. Mes voitures. Le fait que, le soir, je préfère dîner au restaurant plutôt que de regarder la télé comme un vieux. Lui, il économise. Son plaisir, c'est de venir tôt et de farfouiller dans sa cave. Ce qui l'agace, je crois, c'est que je n'ai rien fait par moi-même. Même si je bosse dur, pour lui, je m'appuie sur son passé. Mon défi sera de faire aussi bien que lui, d'assurer la continuité du restaurant sans rien y changer. - Et vous, vous lui reprochez quoi? - Le fils D'être dur, de balancer des phrases très blessantes. Mais il est fabuleux. L'accident de moto est peut-être un prétexte pour me faire des reproches qu'il ne pourrait pas m'adresser autrement. - Vous vous sentez adulte? - Le fils On dit que je suis un gamin, moi, je veux bien. J'assume dans certaines choses, et dans d'autres, pas. C'est de la présomption de se dire un homme. Je crois qu'on le devient au fil des années. - Quand votre petite fille est née, vous n'avez pas changé? - Le fils Non, je ne me suis senti ni plus fort ni plus fragile. Pas plus responsable ni plus sérieux. Ça m'a donné de la fierté. Et j'en aurai encore plus quand j'aurai un garçon. - Vous lui transmettrez quoi? - Le fils Je lui apprendrai à être indépendant. Propos recueillis par Marylène Dagouat Jean-François Marie et son père, Francis, restaurateurs au Gourmet des Ternes», à Paris. 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Pour commencer le seul Tobec de ma collectiondébut des années 1980 -Cadre 3 tubes Reynolds 531 tubes en acier Cr Mo, étirés à froid ,épaisseur 5/10 mm la référence de l'epoque -Groupe Shimano 600 "arabesque" 6 vitesses . Ensuite un montage light environ Kg de la fin des années 1970 100% matos français Cadre Vitus 979 en dural collé . Dérailleurs Huret Jubilé dural et titane ,jamais fait plus léger depuis Manettes Simplex à rétrofriction . Pédalier Stronglight 105 bis ,plateau anodisés dur,axe titane ,admirez les "troutrous" Freins CLB compact 180 gr la paire . Roue libre Maillard 700 course tout zicral anodisé dur sauf billes et cliquets 6 vitesses poids 165 gr durée de vie 2000 Km Roues aérodynamiques Roval à boyau 24 rayons plats tete marteau sans coude. Selle Gallet . Guidoline fine et gaine de frein avec ressort en dural . Je ne vous parle pas du prix de l'époque ,pas loin d'une année de salaire d'un smicard ! Toujours de la fin des années 1970 Un cadre en acier Columbus 7/10 sur mesure . Derailleurs Simplex,frein Mafac,jantes Mavic ,anodisés or ,une mode sur le haut de gamme de l'époque pièces rares et très recherchées de nos jours . Si à 50 ans t'a pas de Solex ,t'a raté ta vie ! "Spécialiste" vélo ,usinage ,mob .
Découvrezet achetez Les mobs de course par Stan ONEWATER, éditeur ETAI - EDITIONS TECHNIQUES POUR L'AUTOMOBILE ET L'INDUSTRIE, collection De mon père, , livre neuf année 726887547 livraison 24/48H - française . Depuis plus de 35 ans, les mobs de course font le bonheur des compétiteurs, fans de cette catégorie. De
Descriptions Les mobs de course PDFLes compétitions réservées aux deux-roues motorisés ont commencé au début du xxe siècle et ont évolué en même temps que les machines. Au fil du temps, différentes catégories sont apparues course de vitesse, de côte, d'endurance, motocross, trial, enduro, course sur glace, sur herbe, sur cendrée, rallye la liste est loin d'être exhaustive. Plus le temps nous éloigne des débuts de la compétition moto, plus on voit évoluer des machines spécifiquement étudiées pour telle ou telle discipline. De fait, une moto destinée aux compétitions de trial actuelles ne gagnera jamais une manche d'un championnat de motocross, de même qu'une moto spécialement étudiée pour un rallye raid ne remportera pas non plus une course du championnat du monde de vitesse. Au fil des ans, les catégories se sont dessinées et les fédérations les ont réglementées. Cylindrée, nombre de cylindres, modèle d'origine, prototype autant de critères qui ont participé à l'élaboration d'un règlement, à la création de différents championnats. Parmi cette multitude de compétitions réservées aux véhicules à deux roues motorisés, il en est une qui a connu ses heures de gloire entre les années 1975 et 1995 la catégorie des cyclomoteurs à transmission par courroie, plus couramment appelés oemobs ou oe50 à variateur . C'est cette catégorie et certaines des machines qui ont fait son prestige que nous allons découvrir dans ce livre. Les mobs de course De Mon Père et d'un bon nombre de ses collègues sont donc présentées ici sur les vingt années où ces engins furent les rois de la mobs de course téléchargement livre numérique gratuit, livre Les mobs de course gratuit en ligne, téléchargement livres Les mobs de course gratuits ligne, Les mobs de course téléchargement livres gratuits, Les mobs de course télécharger livre gratuit, telecharger Les mobs de course gratuitement, Les mobs de course livre gratuit pdf, gratuit telecharger Les mobs de course, lire le livre Les mobs de course en ligne gratuitement Trouvez et téléchargez vos livres préférés sans dépenser d'argent supplémentaire. L'inscription est Link 1 - 48,411 KB/SecMirror Link 2 - 40,005 KB/SecLes mobs de course Télécharger PDF e EPUB - EpuBook, Télécharger Les mobs de course Ebook Livre Gratuit - décharger - pdf, epub, kindle mobi, Les mobs de course Télécharger PDF, Les mobs de course PDF Télécharger Ebook gratuit Livre France PDF, EPUB, KINDLE, Les mobs de course Télécharger PDF gratuit Livre PDF, EPUB, KINDLEtelecharger livre pdf gratuit sans inscription, comment telecharger des livres , ratuitement en pdf, livre gratuit en ligne, telecharger livre gratuit pour tablette, livre gratuit pdf romance, telecharger romans gratuitement, livre pour tous, roman sentimental gratuit pdf, livre en ligne gratuit pdf, lecture en ligne roman d'amour gratuit, comment lire un livre en ligne gratuitement, livre en ligne gratuit sans inscription, livre en ligne gratuit pdf, lire n'importe quel livre en ligne, lire des livres in english, lire un livre sur tablette, livre gratuit
Lescaves de mon pèreà Brest Kergaradec. Avec plus de 1000 références de vins, champagnes, whiskies, rhums et bières, l’équipe des Caves de Mon Père vous accueille dans un établissement où d’emblée le regard est charmé et les papilles salivent. Bienvenue sur le site web de la cave à vins de référence de la région de Brest.
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Saison2 – Episode #2. I am a Princess. Interview Bertrand et Séverine. Ecoutez la playlist « I am a Princess ». Le château de Craon, surnommé le « petit Versailles de la Mayenne », est peuplé d’une bien sympathique tribu : des Fermobpeople, comme vous, à ceci près qu’eux habitent un domaine hérité du grand-père de Bertrand !
Réponses 214 Créé 12 a Dernière réponse 4 a Participants fréquents à ce sujet 10 10 25 93 Signaler Partager C'est quoi comme moteur ? un AV7 spécial ? avec l'admission par l'avant et l'allumage je ne sais où Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager Ce n'est pas un AV7, ce moteur à été spécialement conçu pour la cady, c'est un isodine un seul palier avec vilebrequin en porte à faux avec volant moteur; embrayage du même coté. La pipe d' admition à été conçu spécialement pour privilégier le couple à bas-régime. Ce moteur est très agréable est fiable à par le carburateur, son seul défaut serait qu'il fait du "quatre temps" à plein régime. Peut-être que d'autres personnes en savent plus? Merci pour vos compliments Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Le Cady est bridé en grande partie par la pipe d'admission très longue et fine. C'est d'ailleurs ce qui lui donne sa souplesse moteur et ses reprises à bas régime. En contrepartie ça ne permet pas au moteur de monter dans les tours et du coup il régule en "4 temps". On peut le "libérer un peu en rognant le bas du piston face à l'admission, mais attention à ne pas déboucher la lumière d'échappement qui est très proche quand le piston est au PMH ! Pour la quantité de métal à enlever, je ne sais plus depuis le temps, faut procéder par petites touches de 1 mm au maximum on peut enlever, on ne peut pas rajouter !. Et attention, après, il ne fera plus "4 temps" et montera plus haut dans les tours, mais il serrera presque à coup sûr car sous-alimenté. Il faudra changer le gicleur pour un plus gros. Et pas question de remplacer le carburateur, c'est du 10mm et il est déjà plus gros que la pipe ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager Bonsoir, Gas je te remercie pour ton explication très détaillée Pas de soucie pour le moteur je ne vais pas y toucher, j'ai assez de mobylettes qui roule fort et pour moi le charme du cady est là pétarader tranquillement dans mon village de campagne j'ai juste enlevé la chicane de rodage du pot.. Mais je trouve quand même quand même qu'un cady sa roule très bien! Le carbu je prévoit de le changer pour un plus fiable le mien merde trop, mais de 10mm toujours. voila, a+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Il roule à combien environ ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Comme un Solex en forme ou un 101. Ni plus, ni moins... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager Oui c'est à peu prêt ça, il n'y a pas de compteur mais je dirais 35/40 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bah, c'est déjà bien. Le tout est de le tenir le mieux possible en côte... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager Ba en faite, il suffit de donner quelques coup de pédales et il monte les côtes corectement, sans peiner! Je voulais savoir Pierregdlj, à quel vitesse roule ta 102? Je sais quel roule roule très bien mais je veux me faire une idée pour la mienne, je n'ai pas encore put la remettre en route... merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Ba en faite, il suffit de donner quelques coup de pédales et il monte les côtes corectement, sans peiner! Je voulais savoir Pierregdlj, à quel vitesse roule ta 102? Je sais quel roule roule très bien mais je veux me faire une idée pour la mienne, je n'ai pas encore put la remettre en route... merci Quand j'avais le moteur 101, je me trainais péniblement à 35/40. Avec le moteur de 102 dans son jus, je me trainais au mieux à 45 sans vent de face. Maintenant, c'est environ 55 sans vent de face, voir plus sur la route avec l'aspiration des autres véhicules. Ce qui me limite, c'est pas la puissance, mais le régime moteur. Il plafonne. Je pense toujours à mettre ma couronne plus petite pour faire un essai. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager Salut à tous! je n'ai pas beaucoup de temps pour bricoler ces temps-ci avec les cours qui reprenne et le reste.. Mais j'ai vraiment envi de vous montrer le cadeau que l'on m'a fait pendant les vacances pour mon anniversaire, c'était devenu une obsession un 103vs couleur "sable" La mobylette est de 1977, donc allumage à bobine externe comme mon 104 de la même année. Il s'agit d'une première mains, en effet c'est un collègue de travail qui a dit à mon père un jour "T'as un 103 toi? Moi j'ai toujours le mien de quand j'étais jeune que j'ai acheté neuf... Il est dans ma cave et elle est humide je préférerais qu'elle finissent entre les mains d'un collectionneur..." et quand mon père a su la couleur il a payé le somme conséquente réclamé par le collègue. Ce genre de 103 est très dur à trouver d'origine et non dévasté par la rouille en Haute-Savoie le sel fait des ravages.... Voilà la mob' Les chromes sont corrects le réservoir est nickel et elle est complète, le moteur à de la compression mais l'allumage est faible et le carbu. fuit donc il y a un peu de boulot J'ai même les clefs de l'antivol, avec un double et le autocollants sont superbes!! Voilà !! j'espère quelle vous plait, en tout cas moi je suis a+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §luk803fl Signaler Partager Merci Lukinus, . Pour l'épave de bleu sa ne me pose pas de problème mais je pence qu'on habite pas à coté et que sa va te couter aussi cher en transport . Sinon je t'aurais bien proposé mon épave de magnum Racing la même de néovic et je t'aurais filé un cadre de 103... Je suis en Haute-Savoie si jamais Merci quand même Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §luk803fl Signaler Partager Superbe collection Berth'. Je vois que les mobs sont entres de bonnes mains Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager moteur isodyne, première version à 1 seul roulement. mon préféré étant les secondes versions avec vilo sur 2 roulements. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager La première version des moteurs de cady avait des ailettes arrondies sur la culasse mais les bas moteurs identique à un seul palier on en a parlé avec Gas en haut de page mon second cady, le bordeaux est équipé d'un moteur 2 paliers. Je suis d'accord avec toi j'ai plus confiance au 2 paliers . Ce qui reste bien avec le cady c'est son prix d'achat plus qu'abordable! De plus c'est une mob' très agréable je trouve. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager Ho et puis merci à toi Lukinus . On sait tous le travail que ça représente... Mais au final, que du bonheur!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager La première version des moteurs de cady avait des ailettes arrondies sur la culasse mais les bas moteurs identique à un seul palier on en a parlé avec Gas en haut de page mon second cady, le bordeaux est équipé d'un moteur 2 paliers. Je suis d'accord avec toi j'ai plus confiance au 2 paliers . Ce qui reste bien avec le cady c'est son prix d'achat plus qu'abordable! De plus c'est une mob' très agréable je trouve. j'ai justement mis un 2 paliers sur mon mobyx x1 à la place d'un simple palier. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Vas-y, bonhomme, ça me plait ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §jyv426UX Signaler Partager Je suis toujours admiratif devant du beau boulot comme celui là , bravo ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager c'est bô tout ça! vous assurez grave sur la finition, bonne continuation. ça doit être sympa aussi de bosser/apprendre avec son père. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager Merci à tous, partager la même passion que son père, sa permet de passer d'excellent moment c'est vrai!! bientôt la suite = Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager Salut à tous, Voilà , j'ai quelques conseil à vous demander Je vais bientôt renvoyer des pièces au chromage, certaines pièces, à cause de la rouille ont été "creusé" par endroit. Je pensais enlever ces défauts avec de l'étain comme le fond les carrossiers pour les voitures customs ou autres.. Est-ce que quelqu'un serait me renseigner à ce sujet? Comment bien procéder ect.. Un grand merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager le plus dur avec l'étain est de ne pas trop le chauffer. quand il reste liquide donc "assez" chaud mais ternit et qu'il se forme une sorte de "peau" dessus comme la crème quand tu fais chauffer du lait il devient très chiant à travailler et n'adhère plus à rien, c'est très énervant. après j'ignore beaucoup de chose sur le chromage donc l'incidence de l'opération sur l'étain de la "réparation" m'est également inconnue. pour cet aspect là des choses je te suggère de poser la question à ton chromeur directement, lui seul sait s'il compte dépasser la température de fusion de l'étain lors d'une opération ou si l'électrolyse éventuelle réagira avec. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Tiens, un détail qui peut aider en carrosserie on applique généralement l'étain à l'aide d'un chalumeau oxy-acéty, mais on peut aussi le faire au décapeur thermique. Sûrement plus facile à doser qu'avec une lampe à souder mais je n'ai jamais essayé. Par contre comme dit Angel, pas sûr que ce soit compatible avec le chromage ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager En effet le décapeur thermique me paraît être une bonne solution au problème dont à parlé Angel, je vais voir avec le chromeur pour la compatibilité... Affaire à suivre alors! merci de votre aide La chaudron à avancé ce weekend, les photos vont arriver! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager belles toutes ces travaille fait avec beaucoup de Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bravo a toi mec! Franchement c'est du beau boulot Très belle collection qui ne demande qu'a s'agrandir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager Merci! Tu sais budman, ce n'est qu'un "échantillon" on a pas mal de mob qui attende d'être révisé, réparé, restauré! Une 99Z, un mobyx, un 102, 103SP, 104 et j'en passe Il faut de la patience mais tout va rouler. Sa me fait plaisir de voir un jeune à qui tous cela plait! a+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager ..... Sa me fait plaisir de voir un jeune comme moi à qui tous cela plait! Tu es donc auto-moto-satisfait. Moi aussi je m'aime. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites
355JXCL. les mobs de course de mon père
