Tessoro 481 47 600 €Si les modèles se suivent et se ressemblent sur beaucoup d’aspects, dans ce dossier, Benimar apporte toutefois quelques diversités comme le Tessoro 481. C’est le modèle le plus court de la série avec seulement 5,99 m. A bord, l’habitabilité reste pour autant impressionnante avec en prime une cuisine en L digne d’une maison. Vous pouvez retrouver ce modèle en vidéo sur notre chaîne YouTube.© Camping-Car MagazineTessoro 483 48 600 €Sur une longueur de 6,59 m, Benimar a su jouer d’ingéniosité et se démarquer de la concurrence avec une homologation CG pour 5 personnes et autant de couchages. Le salon adopte en effet une longue banquette en L et un divan latéral. A l’étape, le lit de pavillon pour deux personnes s’abaisse électriquement à la hauteur souhaitée, laissant ainsi la possibilité de convertir la dînette si besoin. Et le 5e lit ? Il faut se diriger en partie arrière… Sous le dressing, Benimar a incorporé dans la soute un sommier rabattable pour une personne. Vidéo et essai à retrouver sur notre site 180 VIP 49 990 €Pour faire face à l’essor des fourgons de 5,99 m, Challenger présente un profilé court et discret, le 180 VIP. Si compacité et maniabilité sont au rendez-vous, ce modèle se démarque de ses concurrents “tôlés” par une meilleure isolation et, à bord, par un habitacle fonctionnel et totalement démesuré. Les assises en vis-à-vis du salon permettent à six personnes de s’installer autour de la table. En revanche, seulement quatre pourront rester à bord, lors d’un usage du coin dînette, le lit de pavillon n’est pas aussi grand que celui de son grand frère le 260, à retrouver ci-contre, mais les cotes de 140 x 200 cm profitent à deux adultes. Le lit est électrique de série, et peut s’abaisser suffisamment pour en faciliter l’accès. Il est possible de bloquer le sommier à mi-hauteur, l’idée étant de garantir assez de hauteur sous plafond lorsque la dînette est convertie en lit d’appoint en option. Un présentation à retrouver en vidéo.© Camping-Car Magazine274 VIP 49 990 €Malgré son gabarit et l’absence de lits permanents, le Challenger 274 est voué à un usage familial. Comment ? En ne disposant d’aucun couchage fixe. Ce qui laisse la place à un agréable salon en L à l’avant, surmonté de lits superposés logés au plafond. Astucieux et vraiment efficace ! La ­partie arrière reçoit, pour sa part, une petite dînette pour enfants qui précède les coffres de rangements Easy Box. A l’étape, l’ensemble est recouvert d’un lit de pavillon double. Ce modèle est à retrouver en essai et en vidéo sur notre site.>> A voir aussi Essai vidéo, Pilote se lance dans le profilé sans lit au plancher520 VIP 49 990 €Avec sa jumelle Challenger, la marque Chausson a été la première à remettre sur le devant de la scène l’implantation sans lit au plancher, dans un profilé. Cette saison, la concurrence pousse le constructeur ardéchois à explorer d’autres pistes, notamment celle de la compacité. En reprenant la recette du 640, Chausson étoffe ce plan avec un modèle de moins de 6 m, sous l’appellation 520 VIP retrouvez le zoom sur le 180 Challenger, p. 34.© Camping-Car MagazineCi Horon Go 30 XT 47 490 €Le constructeur proposait déjà un véhicule sans lit au sol, dans sa série peu exposée Magis. Cette année, la marque toscanne ambitionne un avenir plus radieux à ce type d’implantation, en l’intégrant dans son entrée de gamme Horon Go. Pour ce faire, mise sur un suréquipement de base important store extérieur, antenne satellite et TV, panneau solaire, caméra de recul… au prix attractif de 47 490 €.Dans cette famille Go, le 30 XT n’est disponible que sur le porteur Ford Transit, motorisé par le bloc l de 130 ch d’origine. Dans un profilé de 6,20 m de longueur, opte pour un salon face-face surmonté d’un lit de pavillon dimensions classiques. En revanche, pour se démarquer de la concurrence, le constructeur a choisi de proposer un rangement en partie arrière, sous lequel on trouve une soute ou un lit, au choix. Un sommier relevable est installé dans ce compartiment permettant ainsi de transformer ce garage en chambre. Par contre, il n’y a pas de grande salle d’eau transversale. opte pour un cabinet de toilette avec douche, WC et lavabo plus réduit mais fonctionnel. Cette implantation est disponible à l’identique budget, ambiance… dans la marque jumelle Roller Team sous l’appellation Kronos Go 230 TL.© Camping-Car Magazine

Unintégral de 6,99 m sans lit permanent, extrêmement spacieux. Destiné principalement à un couple, il peut offrir 4 couchages, avec un lit de

Informations générales 49 900,00 € 02500 Aubenton Annonce déposée le 12/10/2019 Détail de l'annonce Vends camping car Intégral Dethleffs trend I 7057 EB tout équipé, porteur Fiat 130 CV année 2017, 27000 km Douche et toilettes séparés Implantation en lit jumeaux Nombreux rangements, idéal pour une famille 4 places carte grise / 4 places couchage grâce au lit de pavillon Soute garage transversale Eau propre 125 L / Eau sale 95 L Toutes options Amortisseur renforcés Rail moto dans la soute Porte 4 vélos Panneau solaire 2 batteries cellules Téléviseur dvd Antenne hertzienne Parabole automatique Climatisation cellule Climatisation cabine Frigo 140 L trimix automatique Store remis Moustiquaire et occultant à tout les ouvrants GPS camping car Caméra de recul Bluetooth Store extérieur 4 sécurités de porte Crochet d'attelage Stabilisateur régulateur/limiteur Pour plus d'info n'hésitez pas a me contacter par mail ou par téléphone Type Hymer, Adria, Bavaria, Pilote, Rapido, Bürstner, Chausson, Challenger Signaler l'annonce Partager l'annonce Statistiques de l'annonce Nombre de vues 462 Dernière visite le 20/08 à 0049 Référence 179

Lit central - Grande soute transversale arrière - Lit pavillon à l'avant (140X190) - Boite automatique - Chassis ALKO. Pour plus de renseignements n'hésitez pas à contacter PASCAL .75 pascal@caravaningloisirs.com. Caractéristiques générale : AUTOSTAR PASSION I730 LJA Longueur : 7.39 m Largeur : 2.30 m Hauteur : 2.90 m

Error 403 Guru Meditation XID 518298882 Varnish cache server

Découvrezl’Itineo PC 640 SE, avec notre présentation complète et en images du camping-car profilé compact et spacieux en version Spirit Edition depuis la Mayenne. Implantation inédite sans

Error 403 Guru Meditation XID 605336194 Varnish cache server

Installédans une chambre indépendante, ils vous permettent de dormir à deux dans la chambre sans partager le même lit. Idéal pour une virée entre amis. Uniquement disponible dans le camping-car Profilé Twin, les lits jumeaux sont 2 lits séparés de 90 x 190 cm. A noter : vous avez la possibilité de transformer ces 2 lits jumeaux en un La tendance est fortement orientée vers les camping-cars plus courts. Les intégraux n’y échappent pas. Du coup, nous nous sommes intéressés à une solution proposée par Rapido, le 856F, nouveau venu dans le catalogue 2020 du constructeur mayennais. A retenir– Intégral de 6m79– Salon avec banquette face/face– Lit central… décentré L’élégance façon Rapido Rapido est, comme vous le savez toutes et tous, un vrai spécialiste de l’intégral. Le style du constructeur mayennais est bien à lui et se reconnaît facilement, qu’on soit à l’étape ou sur la route lorsqu’on croise un Rapido». Son nouvel intégral, le 856F, est issue de la série 8F, série dite d’accès au monde intégral vu par la firme mayennaise. Posé sur le Fiat Ducato boosté à 140 chevaux la motorisation idéale pour ce type de gabarit, cet intégral s’affiche comme un petit» modèle du long de ses 6m79 seulement. Rien que par cette longueur assumée, le constructeur marque des points. Logique, les récalcitrants aux grands intégraux y trouveront leur bonheur et s’y sentiront plus à leur aise au moment de le prendre en main. Esthétiquement, on retrouve, bien entendu, les éléments de langage forts du constructeur. La ligne est élégante, sans fioriture. Elle séduit par son côté rassurant. La face avant dévoile une calandre tout sourire, accueillante et, là encore, rassurante. L’effet Rapido sans aucun doute. On apprécie le grande pare-brise et rétroviseurs de type bus. La soute propose un volume très correct. Elle est, par ailleurs, chauffée et dispose d’une rampe d’éclairage LEDs au plafond. Sur la face arrière, notre modèle était équipé d’une caméra de recul avec vision nocturne. Un Pack Select très intéressant Elle est issue du Pack Select, pack que nous conseillons si vous souhaitez disposer d’une dotation en équipement complète. Pour 3990€ de plus, ce Pack se compose de la caméra de recul donc, de la station multimédia PIONEER avec écran 6,2″, de l’aAirbag passager, du régulateur de vitesse avec limiteur, de l’ESC avec ASR antipatinage, ROM réduction du roulis et aide au démarrage en côte, des rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, des sièges cabine réglables en hauteur, du store pare-brise isotherme coulissant, double plissé haut / bas pare-soleil et bas / haut pare-vue, de la porte cellule à serrure 2 points avec baie fixe et poubelle intégrée, de la moustiquaire de porte cellule, des haut-parleurs en cellule, de la hotte cuisine encastrée avec éclairage LED et de l’inverseur de gaz automatique Duo Control. Un agencement maîtrisé En entrant dans l’habitacle de ce nouveau 856F, il faut bien avoir conscience qu’on se trouve dans un intégral de seulement 6m79 de long. Si l’agencement proposé vous rappelle quelque chose, c’est bien normal. Ce modèle n’est que le grand frère de l’ancien 850F, plus petit et donc moins fonctionnel que cette nouveauté. Première différence de taille avec le 850F, le salon. Ce dernier disposait d’une banquette en L. Ici, grâce aux 15 centimètres de plus, Rapido parvient à créer un espace salon avec deux belles banquettes face/face. Tendance donc, ce salon se montre très confortable, comme toujours sur les assises du constructeur. Avec la table portefeuille, quatre personnes peuvent donc siéger facilement pour prendre un bon repas ou un petit apéro le soir venu à l’étape après une longue et harassante route. Ce salon est très plaisant. Il se montre également fonctionnel puisque les deux banquettes se transforment en quelques gestes simples en deux sièges face route. Cette transformation, à la portée de toutes et tous, bénéficie, en outre, de la présence de nouveaux accoudoirs de banquette. Ces deux accoudoirs serviront de repose-tête une fois les sièges face route installés. Pratique et confortable. Un intérieur lumineux et apaisant L’ambiance du salon nous plaît. La sellerie est nouvelle avec son tissu Orlando aux inspirations scandinaves. Associé au mobilier Castello de notre modèle d’essai, le résultat est plus que prometteur et livre un ensemble intérieur clair, lumineux et apaisant. Dans ce salon, les placards de pavillon dévoilant le mobilier Castello évolue et gagne en modernité. Plus contemporains, ces placards de pavillon voient la forme de leur porte changer, plus arrondies. Les poignées disparaissent pour laisser place à la pureté de la ligne. La fermeture de ces placards est simple grâce au système push-lock. On note la présence d’un petit bandeau chrome qui habille l’ensemble mais également les jeux de lumière bien présentes grâce à une barre à LEDS. Point appréciable, le passage entre la cabine et le salon est dépourvu de différence de niveau au sol. Par ailleurs, la présence du classique lit de pavillon intégral ne retire aucune luminosité à l’ensemble. Avec une hauteur sous plafond convaincante, ce salon est une réussite. Un lit central décentré Le gain des 15 centimètres permet de conserver un bloc cuisine très fonctionnel. Celui-ci et disposé en L inversé. Il s’équipe d’une plaque deux feux, un choix que nous approuvons car, à l’usage, il est très rare d’utiliser les trois plaques classiques. Cela permet aussi de disposer d’un espace de travail plus spacieux, comme ici sur cette kitchenette. Ce plan de tranche adopte un revêtement mat minéral qui tranche avec le brillant des portes de placards de pavillon. L’évier est situé proche de la paroi transversale. Attention lorsque vous ouvrez cet évier, votre main pourrait être gênée par la présente du porte-rouleau essuie-tout. Si vous pensez manquer de rangement dans cet espace cuisine, détrompez-vous, Rapido optimise au maximum chaque centimètre et parvient, ainsi, à placer un grand grandement coulissant très facilement à manipuler. Ce rangement est une petite astuce qui nous plaît beaucoup. Le réfrigérateur, lui, est placé en face de la kitchenette, juste après la porte d’entrée. Sa capacité est de 142l avec l’espace réfrigérateur en partie haute plus facilement accessible donc et un tiroir pour ranger vos bouteilles en partie basse. Pratique. Le passage vers l’espace arrière se fait par l’intermédiaire d’une petite différence de niveau au sol. Vous le savez, nous ne sommes pas fans de ces petites marches. Une porte de séparation permet de rendre l’espace arrière plus intimiste. Rapido tenait à conserver l’idée de disposer d’un lit central, y compris dans un intégral de 6m79 de long. Reprenant une implantation de couchage déjà vue dans des modèles des catalogues des années précédentes, le constructeur parvient à poser un lit central de 135cm de large pour 195cm de long. Des rangements nombreux Ce couchage est, toutefois, légèrement décentré, et tendrait, presque, vers l’idée d’un lit à la française. Mais comme nous pouvons circuler autour et y accéder aussi bien des deux côtés, il conserve cette appellation de lit central. Pour faciliter le passage vers la salle d’eau installée dans l’angle arrière côté conducteur, les pieds de lits sont légèrement rabotés. Par son emplacement mais aussi par la présence de la salle d’eau, ce couchage perd ses classiques rangements. Ne reste le placard de pavillon situé au-dessus de la tête de lit. Mais le constructeur compense par l’ajout de rangement sous le sommier, rangements facilement accessibles grâce à un système de vérins permettant une manipulation simple pour toutes et tous. Autre solution de rangement, un placard en angle équipé d’une petite penderie. Ce placard est attenant à la salle d’eau. Cette dernière est très compacte mais bien pensée. Dans l’angle, partie fermée, on retrouve le coin WC ainsi que la douche. Certes, l’espace est réduit mais fonctionnel. Partie ouverte, séparé donc du coin douche, un petit meuble toilette, façon coiffeuse, avec une petite vasque et tout le nécessaire pour ranger discrètement vos affaires de toilettes et vos produits de beauté. On apprécie, par exemple, la porte de placards miroir coulissante. Installée, elle libère la lumière naturelle de la baie de la chambre. Notre avisAvec son nouvel intégral, Rapido parvient à proposer un agencement tendance sur un véhicule au gabarit limité. L’effort mérite d’être mis en avant car le constructeur réussit son pari sans, pour autant vous faire sentir à l’étroit. Le salon est bien pensé avec ses deux banquettes face/face confortables. L’habitacle est fonctionnel dans tous les espaces. Si vous souhaitez disposer d’une riche dotation en équipement, il vous sera nécessaire d’ajouter le Pack Select qui est, à nos yeux, indispensable. Sur la route, vous apprécierez sa prise en main, sans aucun doute rassurés par un gabarit moins important et donc plus simple à appréhender. Rapport qualité-prixGabaritConfort des assisesNouvelle ambianceConfort nocturneL’espace kitchenetteLes jeux d’éclairagesLe mobilier Castello revisitéMotorisation 140chSalon avec banquette face/faceTransformation simple des banquettes en sièges face route Différence de niveau au sol entre le salon et l’espace arrièreEspace douche compactLit central raboté aux piedsPack Select essentiel pour avoir une riche dotation en équipement FICHE TECHNIQUE Porteur Porteur Fiat Ducato Motorisation 2,3l 140chRéservoirNC Places Places Carte Grise 4 Places Couchages 2 +2 Places Repas 4 Dimensions/Poids Empattement 3800mm PTAC en kg 3500kg CU 445kgAccès soute 96×87 Equipements Eaux propres 20120l Eaux usées 120l Réfrigérateur 142l Chauffage Truma Combi 6 CP Plus Clim Cabine Gaz 2x13kg Batterie aux. –Cuisine En L, 2 feux Dimensions couchages Lit central 135×195Lit de pavillon 140×191 Prix à partir de Construction 8/10 Association porteur/cellule 7,5/10 Confort de conduite 7/10 Confort à l’étape 8/10 Salon 8/10 Cuisine 7,5/10 Chambre 6,5/10 Equipement 7/10 Salle d’eau 6,5/10 Rapport qualité/prix 8/10 NOTE FINALE 76/90 Général Type de véhicule : Camping-car Gamme : Intégral Marque : Itineo Modèle : CS 660 Aménagement : Lit pavillon Lits superposés Place (s) carte grise : 5 Collection : 2022 Longueur : 6.61 m Largeur : 2.19 m Hauteur : 2.8 m PTAC : 3500 kg Garantie : 24 mois *Données constructeur non contractuelles. FLORIUM Landcaster 74 LM Fiat Ducato 130 Multijet II 2014 Intégral sur Fiat Ducato 130 Multijet II 73 300 € 7,45m 2,3m 2,85m 3 500kg 340kg 3 places CG 4 places nuit © © © © © © © © La marque Florium, imaginée par Fleurette, ne cesse d’accumuler les succès. Elle séduit par ses innovations et son décor moderne et flatteur. Le “petit” dernier est ce Lancaster à lit central… une pure merveille ! Ce 74 LM est le deuxième intégral FLa marque Florium, imaginée par Fleurette, ne cesse d’accumuler les succès. Elle séduit par ses innovations et son décor moderne et flatteur. Le “petit” dernier est ce Lancaster à lit central… une pure merveille !Ce 74 LM est le deuxième intégral Florium proposé en 3 500 kg de PTAC. Il s’appuie sur un plan apprécié des camping-caristes maxi-salon précédant la cuisine, cabinet de toilette en deux compartiments indépendants, chambre à lit central. La cellule est bridée sur châssis Alko surbaissé, à voie large et roues semi-indépendante. Elle intègre un double plancher qui améliore l’isolation, tout en offrant des capacités de rangements déco intérieure est aussi sobre qu’élégante. Le mobilier robuste – un bon point, au passage, pour les compas à piston – profite d’un registre de tonalités chaudes, associant le brun et le beige. Les housses de coussins, façon velours, habillent de belle manière banquettes et sièges de cabine. Le tout est mis en valeur par des éclairages diffus et moment de préparer les repas, il n’y a que des bonnes surprises. Le réchaud rectiligne compte trois feux, tous exploitables en même temps par de petites casseroles. L’aération est assurée par une hotte aspirante, assez efficace et pas trop sonore ; la baie et le toit dôme participent à la ventilation. Evoquons aussi les multiples rangements grands tiroirs, placards et volumes sur et sous le réfrigérateur de 160 chambre reçoit un lit central 140 x 186 cm, à bonne hauteur et facilement accessible par des couloirs latéraux assez larges. La marche qui les barre n’est pas trop élevée et ne constitue pas un obstacle insurmontable. Le lit de pavillon 136 x 185 cm, lui, s’abaisse manuellement ; son tirant d’air est raisonnable 72 cm sous pavillon. On y accède par une échelle aux larges barreaux. Une cloison coulissante séparative permet de préserver l’intimité des occupants de chaque en eau est bridée à 60 l, le réservoir peut toutefois en contenir 150. Pour en profiter, on devra alors opter pour la suppression du lit de pavillon ou choisir la version poids lourd 3700 ou 4250 kg du véhicule. Dans ce cas, on gagne une place carte de la rédaction Construction Salon Couchage Salle d'eau Équipement Fiches techniquesABSOuiChâssisAL-KOEmpattement4 180ChauffageCombiné La fiche technique complète

Leprofilé Horon GO 85 XT est un profilé tout-équipé offrant 5 places carte grise, des lits jumeaux et un lit de pavillon. Un camping-car tout confort qui sait aussi accueillir les familles. Ce nouveau camping-car de la marque CI mesure moins de 7 mètres, et propose un agencement à lits jumeaux à l’arrière et lit de pavillon à l’avant.

Forum Camping-car Dernière activité le 10/10/2018 à 1925 Equipement et matériel Camping-car Signaler RV01 Le 10 octobre 2018 SalutSur un ADRIA MATRIX PLUS 670SC d AVRIL 2014Quand je remonte le lit pavillon il remonte de travers et reste au sommet en traversje me demande si je dois changer un verin ou le moteur electrique ou les 2 a la foisMerci TRANSFERT AÉROPORT Un voyage de prévu à Lyon ou depuis Lyon? TRANSFERT AÉROPORT Offre famille Rhônexpress, voyagez au meilleur prix ! VOYAGES EN TRAIN Correspondance entre Lyon et la gare TGV St-Exupéry

BV0t.

lasews9ser.pages.dev/123

lasews9ser.pages.dev/632

lasews9ser.pages.dev/315

lasews9ser.pages.dev/404

lasews9ser.pages.dev/792

lasews9ser.pages.dev/8

lasews9ser.pages.dev/483

lasews9ser.pages.dev/649

lasews9ser.pages.dev/808

lasews9ser.pages.dev/663

lasews9ser.pages.dev/123

lasews9ser.pages.dev/156

lasews9ser.pages.dev/68

lasews9ser.pages.dev/485

lasews9ser.pages.dev/388

camping car integral sans lit pavillon